PWM-Module: XTR (9005/9006)

XenonDepot PWM HID Fix: Die kleine Wunderbox, nach der Sie gesucht haben, wenn Sie ein HID- oder LED-Kit in ein Fahrzeug mit PWM-Scheinwerfertechnologie (Pulsweitenmodulation) einbauen. Was ist PWM? Neuere Fahrzeuge nutzen PWM-Technologie, um die Lebensdauer der Glühlampe zu verlängern und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Dazu wird ein Wechselspannungsimpuls an die Scheinwerferlampe gesendet, anstatt einer konstanten 12-V-Spannung. Werkseitig eingebaute Glüh- oder Halogenlampen können mit diesem Impulssystem umgehen, da sie erst nach dem nächsten Spannungsimpuls dimmen. Ein HID-Kit/LED-Kit benötigt jedoch eine konstante Stromversorgung und flackert stark, wenn es in einem Fahrzeug mit PWM-Scheinwerfersystem eingebaut wird. Der PWM-Fix von XenonDepot wurde speziell entwickelt, um sicherzustellen, dass Ihre Scheinwerfer nicht flackern und Fehlercodes wie „Lampe aus“ eliminiert werden. Wir haben diese Komponente an einigen der problematischsten Fahrzeuge getestet – und das Produkt funktioniert einwandfrei! Anders als andere „Warnunterdrücker“ oder „Anti-Flicker“-Komponenten (die nicht dasselbe leisten wie dieses Produkt), ist XenonDepots PWM-Fix nicht polaritätsempfindlich; die Installation ist also buchstäblich Plug&Play, ohne dass Sie sich Sorgen machen müssen, ob ein Kondensator explodiert – glauben Sie uns, das ist kein Spaß! 35-W-kompatibel: XenonDepots PWM-System ist für die Verwendung mit unserem 35-W-Xtreme-HID-Kit ausgelegt, da die Vorschaltgeräte einen geringen Stromverbrauch haben und der Betrieb über die OEM-Verkabelung absolut sicher ist. Die Verwendung eines abgesicherten Relaiskabelbaums und zusätzlicher Widerstände (die extrem heiß werden) entfällt. Dadurch wird die Installation eines HID-Kits in PWM-Fahrzeugen zu 100 % Plug-and-Play und Ihre XenonDepot-HID-Leuchten funktionieren wie vorgesehen. Sie können diese Modelle auch sicher mit unseren Xtreme-LED-Scheinwerfer-Kits verwenden. In manchen Fällen kann es bei Fahrzeugen mit Abblendlicht oder automatischen Scheinwerfern zu einem kurzzeitigen Fehler kommen (der sich schnell behebt), wenn die vom OEM-Scheinwerferkabelbaum gelieferte Spannung nicht ausreicht, um die Vorschaltgeräte beim Starten zu zünden. Sobald die Lichtmaschine jedoch nach dem Anlassen wieder Strom erzeugt, verschwindet der Fehler und die Scheinwerfer funktionieren wieder einwandfrei. Außerdem ist die Verwendung mit Tagfahrlicht (DRL) nicht möglich, wenn Ihr Fahrzeug die gleiche Abblendlichtlampe wie das Tagfahrlicht hat. Bestätigte Ausstattungen: 2006–2012 Ford Fusion – Xtreme HID-Kit, 2012–2015 Jeep Grand Cherokee – Xtreme HID-Kit und Xtreme LED-Kit, 2014 Jeep Cherokee – Xtreme HID-Kit und Xtreme LED-Kit, 2015 Chrysler 300 – Xtreme HID-Kit und Xtreme LED-Kit, 2015 Dodge Charger – Xtreme HID-Kit, 2015 Jeep Cherokee – Xtreme HID-Kit und Xtreme LED-Kit, 2015 RAM 1500 und 2500 – Xtreme HID-Kit, 2016 Chrysler 200 – Xtreme HID-Kit, 2016 Jeep Cherokee – Xtreme HID-Kit, 2016 Jeep Grand Cherokee – Xtreme HID-Kit, 2016 Porsche Boxster – Xtreme HID-Kit, 2016 RAM 1500 & 2500 – Xtreme HID-Kit.