PWM-Modul: Morimoto 2Stroke 3.0 (Paar / H13/9008)

Flimmerfrei: So muss es sein! Aber leider haben Sie Pech, wenn Sie versuchen, einen Satz LED-Scheinwerferlampen an einem Stromkreis zu betreiben, der mit gepulster Spannung arbeitet. Pech, es sei denn, Sie haben einen Satz der 2Stroke Anti-Flicker-Kabelbäume! Brauchen Sie diese? Sie sind sich nicht sicher, ob Sie diese bei einem Upgrade an Ihrem Fahrzeug benötigen? Werfen Sie einen Blick auf die Faustregel-Anleitung in den technischen Spezifikationen unten, um Informationen zu erhalten, die Ihnen helfen, die beste Entscheidung zu treffen.

Entwickelt: Mit leistungsstarken 10K mF Kondensatoren im Inneren, um den pulsierenden Strom aus der Werksverkabelung zu absorbieren und ihn dann gleichmäßig an die LED-Treiber abzugeben, sind sie recht einfach und effektiv.

Konstruktion: Diese gehören zweifellos zu den besten PWM-Modulen der Welt. Während die meisten in billigen extrudierten Gehäusen untergebracht sind, sind diese im Druckgussverfahren gefertigt und daher können die internen Komponenten vollständig vergossen und vor den Elementen geschützt werden. Der integrierte Befestigungspunkt ist eine nette Geste. Die geflochtene Netzisolierung schützt die Verkabelung für immer, und die umspritzten Verbindungen sind so korrosionsbeständig wie nur möglich.

Plug and Play: Keine komplizierte Verkabelung erforderlich, um dieses häufige Problem zu lösen. Die 2Stroke Anti-Flicker sind einfach einzurichten. Mit einem Eingang und Ausgang, der speziell auf Ihre Originalverkabelung und den Eingang der 2Stroke 3.0 Lampe abgestimmt ist, die Sie verwenden, werden diese einfach dazwischen gesteckt und spielen.

Tagfahrlicht: Oft wird sowohl mit gepulster Spannung als auch mit Niederspannung betrieben. Es ist wichtig zu verstehen, welche davon Ihr Auto verwendet – denn wenn Sie Probleme mit einem Niederspannungssystem haben, werden diese diese Probleme nicht lösen (da sie die vom Auto kommende Spannung nicht erhöhen... sie glätten sie nur).