PWM-Modul: Morimoto 2Stroke 3.0 (Paar / H11)

Flicker-Free: So soll es sein! Aber leider haben Sie Pech, wenn Sie versuchen, LED-Scheinwerferlampen an einem Stromkreis zu betreiben, der mit gepulster Spannung arbeitet. Pech, es sei denn, Sie haben einen Satz der 2Stroke Anti-Flicker-Kabelbäume! Brauchen Sie diese? Sie sind sich nicht sicher, ob Sie diese bei einem Upgrade Ihres Fahrzeugs benötigen? Schauen Sie sich die Faustregel-Anleitung in den technischen Daten unten an, um Informationen zu erhalten, die Ihnen helfen, die beste Entscheidung zu treffen.

Entwickelt: Mit leistungsstarken 10K mF Kondensatoren im Inneren, die den gepulsten Strom von der Werksverkabelung aufnehmen und ihn dann reibungslos an die LED-Lampentreiber abgeben, sind sie recht einfach und effektiv.

Konstruktion: Diese gehören zweifellos zu den besten PWM-Modulen auf dem Planeten. Während die meisten in billigen extrudierten Gehäusen untergebracht sind, sind diese im Druckgussverfahren hergestellt und daher können die Innenteile vollständig vergossen und gegen die Elemente geschützt werden. Der integrierte Befestigungspunkt ist eine nette Geste. Die geflochtene Netzisolierung schützt die Verkabelung für immer, und die umspritzten Anschlüsse sind so korrosionsbeständig wie nur möglich. Plug and Play: Keine komplizierte Verkabelung nötig, um dieses häufige Problem zu lösen. Die 2Stroke Anti-Flicker sind einfach einzurichten. Mit einem Eingang und Ausgang, der speziell auf Ihre Originalverkabelung und den Eingang der 2Stroke 3.0 Lampe abgestimmt ist, die Sie verwenden, werden diese einfach dazwischen gesteckt und sind sofort einsatzbereit.

Tagfahrleuchten: Werden oft sowohl mit gepulster Spannung als auch mit niedriger Spannung betrieben. Es ist wichtig zu verstehen, welche davon Ihr Auto verwendet - denn wenn Sie Probleme mit einer Niederspannungsanordnung haben, werden diese diese Probleme nicht lösen (da sie die vom Auto kommende Spannung nicht erhöhen... sie glätten sie nur).