PWM-Modul: Morimoto 2Stroke 3.0 (Paar / 9005/9006)

Flicker-Free: So sollte es sein! Aber leider haben Sie Pech, wenn Sie einen Satz LED-Scheinwerferlampen an einem Stromkreis betreiben wollen, der mit Pulsspannung arbeitet. Pech, es sei denn, Sie haben einen Satz 2Stroke Anti-Flicker-Kabelbäume! Brauchen Sie diese? Sie sind sich nicht sicher, ob Sie diese bei einem Upgrade an Ihrem Fahrzeug benötigen? Werfen Sie einen Blick auf die Faustregelanleitung in den technischen Daten unten, um Informationen zu erhalten, die Ihnen helfen, die beste Entscheidung zu treffen.

Design: Mit leistungsstarken 10K-mF-Kondensatoren im Inneren, die den pulsierenden Strom der Werksverkabelung aufnehmen und dann gleichmäßig an die LED-Lampentreiber abgeben, sind sie recht einfach und effektiv.

Konstruktion: Diese gehören zweifellos zu den besten PWM-Modulen der Welt. Während die meisten in billigen extrudierten Gehäusen untergebracht sind, sind diese im Druckgussverfahren hergestellt und daher können die Innenteile vollständig vergossen und gegen die Elemente geschützt werden. Der integrierte Befestigungspunkt ist eine nette Geste. Die geflochtene Netzisolierung schützt die Verkabelung für immer, und die umspritzten Verbindungen sind so korrosionsbeständig wie nur möglich. 

Plug and Play: Keine komplizierte Verkabelung nötig, um dieses häufige Problem zu lösen. Die 2Stroke Anti-Flicker sind einfach einzurichten. Mit einem Eingang und Ausgang, der speziell auf Ihre Originalverkabelung und den Eingang der 2Stroke 3.0-Lampe abgestimmt ist, lassen sich diese einfach dazwischenstecken und loslegen.

Tagfahrleuchten: Werden oft sowohl mit Pulsspannung als auch mit niedriger Spannung betrieben. Es ist wichtig zu verstehen, welche davon Ihr Auto verwendet - denn wenn Sie Probleme mit einer Niederspannungsanlage haben, werden diese das Problem nicht lösen (da sie die vom Auto kommende Spannung nicht erhöhen... sie glätten sie nur).