T25: XTR VF (conmutación inversa) (conjunto)

Más con menos: En esta industria, la práctica general es comenzar alardeando de índices de lúmenes falsos. Intentemos esto en su lugar: Las bombillas LED XTR VF no son la opción más potente que existe. Sin embargo, son la actualización más eficaz que existe y superarán a todas las alternativas del mercado al hacer más con menos. El juego de los números es simplemente una excusa para la falta de refinamiento, y no estamos aquí para jugar. He aquí por qué. Filamento virtual: En esta industria, este término se ha utilizado tanto debido al hecho de que hasta ahora; nunca ha habido una solución verdadera que imite las características de iluminación de un filamento incandescente 1: 1. Ni de Morimoto. Ni de VLEDs, Osram o HPL. El sistema óptico de las XTR VF recrea con precisión la salida de las bombillas que están diseñadas para reemplazar y esa es la ÚNICA forma de aprovechar todas las facetas de los reflectores que las rodean (y maximizar la intensidad). Omniajustable: Diseñar en torno a un filamento virtual es el primer paso, pero proporcionar a los usuarios la capacidad de colocar el filamento del XTR VF correctamente dentro de la carcasa es igualmente importante. Su sistema de collar telescópico y giratorio le permite combinar perfectamente la altura de enfoque y la rotación de su configuración original (y maximizar la intensidad). Aplicaciones: El XTR VF está diseñado en torno a los chips LED de la serie de alta intensidad CREE XQ-E y está disponible en blanco puro, rojo, ámbar y conmutable. Su collar universal se adapta a cualquier carcasa de faro o luz trasera, lo que los convierte en la solución perfecta para aquellos que no están dispuestos a comprometer la intensidad de sus luces de giro, freno, traseras y de conducción diurna. Fiabilidad: Dado que no están diseñados para superar los lúmenes, los LED no se sobrecargan con energía y, por lo tanto, las capacidades térmicas no superan su capacidad. El XTR VF se ha optimizado para funcionar a altas salidas sostenidas durante períodos prolongados de tiempo sin afectar su rendimiento. Tenga cuidado con las salidas que afirman 1500-3000 lúmenes. En un sistema de este tamaño, eso se estabilizaría en alrededor de 500F, lo que es básicamente una señal de alerta para números poco realistas. Equipo opcional: Si la bombilla de la señal de giro delantera funciona también como DRL, el módulo T-DRL opcional corregirá automáticamente la función de las bombillas de cambio de marcha y se asegurará de que funcionen en blanco, pero en ámbar para las luces intermitentes. Si está utilizando el XTR VF como señal de giro, el módulo T-Signal opcional evitará el destello excesivo. Todas las opciones son compatibles entre sí en configuraciones de tamaño y color. Configuración: Aunque el cableado es plug n play, no espere una instalación rápida aquí. Para que funcionen correctamente, deben configurarse y enfocarse correctamente. Para configurarlos correctamente, debe dedicar algo de tiempo a ajustar con cuidado la rotación y la altura focal del filamento virtual en relación con la base. La perfección lleva un poco de tiempo, así que si es impaciente, el XTR VF no es para usted. Aviso: Para que estas bombillas funcionen con la aplicación prevista, tenga en cuenta que deberá solicitar un conjunto de adaptadores de entrada. Están disponibles en todos los tamaños, incluidos 1156, 1157, 3156, 3157, 7440 y 7443.